Upami anjeun hoyong ngartos definisi kargo ringan sareng kargo beurat, anjeun kedah terang naon beurat saleresna, beurat volume, sareng beurat tagihan.
kahiji. beurat sabenerna
Beurat Saleresna nyaeta Beurat anu dicandak dumasar kana timbangan (timbangan), kalebet Beurat Kasar (GW) sareng Beurat Net Saleresna (NW). Anu paling umum nyaéta beurat kotor anu sabenerna.
Dina angkutan kargo hawa, beurat kotor saleresna sering dibandingkeun sareng beurat volume anu diitung, anu ageung pikeun ngitung sareng ngecas angkutan barang.
kadua,beurat volume
Beurat Volumetrik atanapi Beurat Dimensi, nyaéta beurat anu diitung tina volume barang dumasar kana koefisien konvérsi atanapi rumus itungan anu tangtu.
Dina angkutan kargo hawa, faktor konvérsi pikeun ngitung beurat volume umumna 1:167, nyaéta, méter kubik sami sareng 167 kilogram.
Contona: Beurat kotor sabenerna tina kiriman kargo hawa nyaéta 95 kg, volumena 1,2 méter kubik, dumasar kana koefisien kargo hawa 1:167, beurat volume kiriman ieu 1,2 * 167 = 200,4 kg, leuwih gede. ti beurat kotor sabenerna 95 kg, jadi kargo ieu téh Light Weight Cargo atawa Light Cargo/Barang atawa Low Density Cargo atawa Pangukuran Kargo, maskapai bakal ngecas ku beurat volume tinimbang beurat kotor sabenerna. Punten dicatet yén angkutan udara umumna disebut kargo Cahaya, sareng angkutan laut umumna disebut kargo ringan, sareng namina béda.
Salaku ogé, beurat kotor saleresna tina kiriman kargo hawa nyaéta 560 kg sareng volumena 1.5CBM. Diitung dumasar kana koefisien kargo hawa 1:167, beurat bulk tina kiriman ieu 1,5 * 167 = 250,5 kg, nu kirang ti beurat kotor sabenerna 560 kg. Hasilna, kargo ieu disebut Dead Weight Cargo atawa Heavy Cargo/Barang atawa High Density Cargo, sarta maskapai ngecas eta ku beurat kotor sabenerna, teu ku beurat volume.
Pondokna, nurutkeun faktor konversi tangtu, ngitung beurat volume, lajeng ngabandingkeun beurat volume kalawan beurat sabenerna, nu leuwih gede nurutkeun muatan éta.
Katilu, kargo ringan
Beurat muatan boh beurat kotor sabenerna atawa beurat volume, beurat muatan = beurat sabenerna VS beurat volume, nu mana nu leuwih gede ngarupakeun beurat keur ngitung biaya transportasi. Kaopat, métode itungan
Métode itungan Express sareng angkutan udara:
Item aturan:
Panjang (cm) × rubak (cm) × jangkungna (cm) ÷6000= beurat volume (KG), nyaeta, 1CBM≈166,66667KG.
Item henteu teratur:
Pangpanjangna (cm) × panglegana (cm) × pangluhurna (cm) ÷6000= beurat volume (KG), nyaéta 1CBM≈166,66667KG.
Ieu mangrupikeun algoritma anu ditarima sacara internasional.
Pondokna, méter kubik beurat leuwih ti 166,67 kg disebut barang beurat, kirang ti 166,67 kg disebut bulked barang.
Barang beurat ditagihkeun dumasar kana beurat kotor anu saleresna, sareng barang anu dimuat ditagihkeun dumasar kana beurat volume.
Catetan:
1. CBM téh pondok pikeun Méter kubik, hartina méter kubik.
2, beurat volume ogé diitung nurutkeun panjang (cm) × rubak (cm) × jangkungna (cm) ÷5000, teu umum, umumna ngan pausahaan Kurir ngagunakeun algoritma ieu.
3, kanyataanna, division tina angkutan kargo hawa tina kargo beurat jeung kargo leuwih kompleks, gumantung kana dénsitas, contona, hiji 1:30 0, 1, 400, 1:500, 1:800, 1:1000 jeung saterusna. Babandingan béda, hargana béda.
Contona, 1:300 pikeun 25 USD/kg, 1:500 pikeun 24 USD/kg. Anu disebut 1:300 nyaéta 1 méter kubik sarua jeung 300 kilogram, 1:400 nyaéta 1 méter kubik sarua jeung 400 kilogram, jeung saterusna.
4, dina raraga ngamangpaatkeun pinuh ruang jeung beban pesawat, kargo beurat jeung kargo umumna bakal collocation lumrah, loading hawa nyaéta karya teknis - kalawan collocation alus, anjeun tiasa ngamangpaatkeun pinuh ku sumberdaya spasi kawates. pesawat, lakukeun ogé sarta malah nyata ngaronjatkeun kauntungan tambahan. Loba teuing kargo beurat bakal runtah spasi (teu pinuh spasi téh kaleuwihan beurat), teuing kargo bakal runtah beban (teu pinuh beurat pinuh).
Métode itungan pangiriman:
1. Pembagian kargo beurat sareng kargo ringan ku laut langkung saderhana tibatan angkutan udara, sareng bisnis LCL laut Cina dasarna ngabédakeun kargo beurat sareng kargo ringan dumasar kana standar yén 1 méter kubik sami sareng 1 ton. Dina LCL laut, barang beurat jarang, dasarna barang hampang, sareng LCL laut diitung dumasar kana volume angkutan barang, sareng angkutan udara diitung dumasar kana beurat bédana dasar, janten langkung saderhana. Seueur jalma seueur kargo laut, tapi aranjeunna henteu kantos nguping kargo hampang sareng beurat, sabab dasarna henteu dianggo.
2, nurutkeun sudut pandang stowage kapal, sadaya faktor kargo stowage kirang ti faktor kapasitas kapal ngeunaan kargo, katelah Dead Beurat Kargo / Barang Beurat; Kargo naon waé anu faktor panyimpenna langkung ageung tibatan faktor kapasitas kapal disebut Pangukuran Kargo/Barang Ringan.
3, luyu jeung itungan angkutan barang jeung prakték pengiriman barang internasional, sadaya faktor stowing kargo kirang ti 1.1328 méter kubik / ton atawa 40 suku kubik / ton barang, disebut kargo beurat; Sadaya faktor neundeun kargo langkung ageung ti 1,1328 méter kubik / ton atanapi 40 kaki kubik / ton kargo, disebut
Métode itungan pangiriman:
1. Pembagian kargo beurat sareng kargo ringan ku laut langkung saderhana tibatan angkutan udara, sareng bisnis LCL laut Cina dasarna ngabédakeun kargo beurat sareng kargo ringan dumasar kana standar yén 1 méter kubik sami sareng 1 ton. Dina LCL laut, barang beurat jarang, dasarna barang hampang, sareng LCL laut diitung dumasar kana volume angkutan barang, sareng angkutan udara diitung dumasar kana beurat bédana dasar, janten langkung saderhana. Seueur jalma seueur kargo laut, tapi aranjeunna henteu kantos nguping kargo hampang sareng beurat, sabab dasarna henteu dianggo.
2, nurutkeun sudut pandang stowage kapal, sadaya faktor kargo stowage kirang ti faktor kapasitas kapal ngeunaan kargo, katelah Dead Beurat Kargo / Barang Beurat; Kargo naon waé anu faktor panyimpenna langkung ageung tibatan faktor kapasitas kapal disebut Pangukuran Kargo/Barang Ringan.
3, luyu jeung itungan angkutan barang jeung prakték pengiriman barang internasional, sadaya faktor stowing kargo kirang ti 1.1328 méter kubik / ton atawa 40 suku kubik / ton barang, disebut kargo beurat; Sadaya kargo stowed faktor leuwih gede ti 1.1328 méter kubik / ton atawa 40 kaki kubik / ton kargo, disebut Pangukuran Cargo / Barang Ringan.
4, konsép kargo beurat jeung hampang téh raket patalina jeung stowage, transportasi, neundeun jeung tagihan. Pamawa atanapi angkutan barang ngabédakeun antara kargo beurat sareng kargo ringan / kargo pangukuran dumasar kana kritéria anu tangtu.
Tips:
Kapadetan LCL laut nyaéta 1000KGS / 1CBM. Kargo nganggo deui ton kana jumlah kubik, langkung ageung ti 1 mangrupikeun kargo beurat, kirang ti 1 mangrupikeun kargo hampang, tapi ayeuna seueur beurat wates perjalanan, janten rasiona disaluyukeun kana 1 ton / 1.5CBM atanapi langkung.
Angkutan udara, 1000 ka 6, sami sareng 1CBM = 166.6KGS, 1CBM langkung ti 166.6 mangrupikeun kargo beurat, sabalikna nyaéta kargo ringan.
waktos pos: Aug-14-2023